Butoirs mobiles

Le butoir mobile suit en permanence les variations de hauteur des véhicules et a une durée de vie beaucoup plus longue.

Les camions équipés de suspensions pneumatiques étant de plus en plus nombreux, les butoirs de quai fixes (traditionnels) ne peuvent résister longtemps à la pression (va et vient vertical) exercée par les semi-remorques pendant les opérations de transbordement. Il s’ensuit une déterioration rapide du caoutchouc. Une fois les butoirs détruits, c’est le bâtiment qui encaisse les chocs des véhicules. 

Spécificités

  • Construction hyper robuste
  • Partie mobile équipée d’un bloc amortisseur en caoutchouc, course verticale de + ou – 100 mm. Le butoir suit en permanence les variations de hauteur des véhicules
  • Sans entretien : grâce à son capot monobloc extrêmement résistant, le bloc caoutchouc intérieur n’est jamais soumis à un quelconque arrachement
  • Ressort de pression protégé, insensible aux variations climatiques
  • Finition standard : poudre époxy couleur rouge (également disponible en version galvanisé)
  • Modèle breveté, construction Européenne : la face métallique avant traditionnelle en deux parties (capot avant + chapeau soudé sur le dessus) des butoirs mobiles, est remplacée dans ce modèle par un capot monobloc beaucoup plus résistant muni de renforts dans sa partie inclinée 

Modèle

BUM0115

BUMO1151

Matière

Acier peint

Acier galvanisé

Hauteur

535 mm

535 mm

Hauteur totale

665 mm

665 mm

Largeur

255 mm

255 mm

Profondeur

118 mm

118 mm

Poids (la paire)

91 kg

91 kg

Images